Catálogo de publicaciones - tesis
Título de Acceso Abierto
Instalación de una planta para la generación, adecuación y provisión de hidrógeno para buses urbanos: análisis de su factibilidad técnico/económica para una prueba piloto en la ciudad de Buenos Aires, Argentina
Alejandro Roy Bierregaard Marcelo Ferrando
acceptedVersion.
Resumen/Descripción – provisto por el repositorio digital
Resumen: La revolución industrial y la era moderna han traído consigo grandes avances en todas las áreas. Aun así, con el tiempo se ha requerido una mayor demanda energética, cuya oferta fue extendiéndose a base de tecnologías existentes, provocando así un mayor incremento sobre las emisiones de gases de efecto invernadero o GEI (Gases de Efecto Invernadero), principales responsables del actual calentamiento global. Mediante los Objetivos de Desarrollos Sostenibles impulsados por las Naciones Unidas, el mundo se está comprometiendo a bajar dichas emisiones, logrando así una disminución en la temperatura promedio de la Tierra de al menos 2 grados centígrados para el año 2030 respecto de principios del milenio, buscando evitar el incremento de la frecuencia e intensidad de desastres naturales y mejorar la resiliencia de los países ante tales eventos que tanto comprometen a la vida humana en distintas partes del mundo. Dentro de los gases de efecto invernadero, se les presta mayor atención a las emisiones de Dióxido de Carbono y otros gases con potencial de calentamiento global, cuya expresión integrada es definida en Dióxido de Carbono equivalente (en adelante CO2eq). La Argentina no escapa a este compromiso y actualmente se encuentra en el desarrollo de estrategias y políticas que se encuentren alineadas con los objetivos mencionados, a fin de lograr la reducción neta de emisiones, fundamentalmente de CO2, siendo el sector del Transporte responsable por más de del 15 % de las mismas. En lo que se refiere al mencionado sector, es de vital importancia se defina una clara transición energética que logre una reducción de estas emisiones, la cual debe estar acompañada por un cambio tecnológico, así como también por las estrategias y políticas nacionales que ayuden a equilibrar los costos. El presente trabajo estudia la factibilidad técnica y económica para la instalación de una Planta de generación, adecuación y provisión de Hidrógeno para Buses Urbanos en la Ciudad de Buenos Aires, considerando que dicha ciudad contiene la mayor concentración de buses del país. A su vez, tiene como objetivo encontrar el precio actual de venta por Kilogramo de Hidrógeno a fin de comprender el valor de Break-Even en comparación con el Diesel tradicional relacionado al costo por cada 100 Kilómetros recorridos por el bus. Por último y a partir de este punto, analizar y comprender los principales conceptos sensibles al proyecto los cuales deben ser desarrollados para alcanzar la sustentabilidad del mismo. A su vez, el presente trabajo deja abierta la posibilidad de continuar la investigación sobre otras alternativas tecnológicas con el objetivo de lograr comparar y encentrar la mejor alternativa, en la óptima relación de compromiso entre costos e impacto ambiental.Palabras clave – provistas por el repositorio digital
ADMINISTRACION DE EMPRESAS; INDUSTRIAS; HIDROGENO; COMBUSTIBLES; ANALISIS ECONOMICO; ANALISIS TECNICO; GESTION EMPRESARIAL; TRANSPORTE URBANO
Disponibilidad
| Institución detectada | Año de publicación | Navegá | Descargá | Solicitá |
|---|---|---|---|---|
| No requiere | 2020 | Repositorio Institucional UCA (SNRD) |
|
Información
Tipo de recurso:
tesis
Idiomas de la publicación
- español castellano
País de edición
Argentina
Fecha de publicación
2020
Información sobre licencias CC
