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Título de Acceso Abierto
Ferrocarriles y competencia política: evidencia de los Estados Unidos de América en el siglo XIX
Marcos Manuel Salgado Mariano Tommasi
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Resumen/Descripción – provisto por el repositorio digital
"Esta tesis explora los corolarios políticos de la modernización económica. En concreto, el efecto de la conexión a la red de ferrocarriles sobre la competencia y la participación electoral (componentes claves de la democracia liberal representativa), en distritos (counties) de los Estados Unidos durante el siglo XIX. Teniendo en cuenta que la conexión a la red ferroviaria puede ser endógena al desarrollo político, la tesis emplea el diseño de variable instrumental, explotando el hecho de que un distrito localizado sobre una recta entre ciudades importantes y puertos importantes es propenso a conectarse a la red ferroviaria. También utiliza una aproximación de redes, replicando el diseño de Donaldson y Hornbeck (2016). Empíricamente, la tesis encuentra que la conexión a la red ferroviaria genera mayor competencia y participación política. La llamada “teoría de la modernización” ha sido usualmente analizada de manera cualitativa, o estadísticamente en base a variación de nivel nacional. Por esta razón, la relaci_on causal entre desarrollo económico y modernización política permanece disputada. Esta tesis contribuye a esta literatura examinando un aspecto concreto e importante de la modernización: la expansión de la red ferroviaria.Palabras clave – provistas por el repositorio digital
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Disponibilidad
| Institución detectada | Año de publicación | Navegá | Descargá | Solicitá |
|---|---|---|---|---|
| No requiere | 2019 | Repositorio Digital San Andrés (SNRD) |
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Información
Tipo de recurso:
tesis
Idiomas de la publicación
- español castellano
País de edición
Argentina
Fecha de publicación
2019-12
Información sobre licencias CC